蓝皮书“开篇”集中展示了2022年“世界一流强港建设工程纳入浙江省政府未来五年‘十大工程’”“‘千万箱级’集装箱泊位群和‘亿吨级’铁矿石码头群初露峥嵘”“船舶交易稳坐国内头把交椅，新华·中国船舶交易价格指数（XH·SSPI）正式上线”“营商便利化‘108工程’彰显七大理念构建企业全生命周期服务链”等“15大影响力事件”。蓝皮书主体篇章包括“海港枢纽及集疏运体系建设与发展”“航运服务功能体系建设与发展”“航运营商软环境建设与发展”等。

2022年，依托全球第一综合枢纽港——宁波舟山港，宁波舟山国际航运中心海港枢纽及集疏运体系建设表现亮眼。宁波舟山港完成年货物吞吐量12.61亿吨，连续14年位居全球第一，完成年集装箱吞吐量3335万标准箱，继续保持全国第二、全球第三位，同比增幅7.3%，是全球前十大集装箱港口中吞吐量增速最快的港口之一；年度新建成3个专业化大型集装箱泊位，新增作业能力280万标准箱，总作业能力达到4000万标准箱，专业化大型集装箱泊位总数达到39个。航线网络和集疏运体系不断完善，宁波舟山港集装箱航线总数达到300条，其中国际航线248条，海铁、海河、江海联运网络持续织密。

航运服务领域作为宁波舟山国际航运中心此前的相对短板，在2022年取得了显著发展成绩。航运经纪服务主体继续集聚，宁波舟山落户知名航运咨询机构7家、备案国际船舶代理企业264家、无船承运人（NVOCC）2063家。船舶工程服务显著扩能，随着欧氏船舶检验（OMCS CLASS）落户舟山，宁波、舟山共计落户国际船级社7家，规上船舶修造工业企业达到73家，年度实现工业产值达310亿元；浙江船舶交易市场全年船舶交易额达到80亿元，全球首个船舶在线交易平台“拍船网”用户总量突破10万人。航运经营服务持续提升，本土班轮公司宁波远洋运输股份有限公司成功上市，集装箱运力排名攀升至全球班轮公司第29位。海事海商法律服务加速提能，宁波海事法院成立三十周年，办案总数和人均办案数均居全国海事法院首位，两市规模涉外海事法律服务机构达到26家，2名律师凭借在海事海商领域的卓越表现入选钱伯斯领先律师榜单。航运金融服务以专搏胜，截至2022年底，宁波市港航经济产业贷款余额696.14亿元，同比增长32.9%，坐拥中国大陆首家专家专业航运保险公司——东海航运保险股份有限公司，两市全年航运保险保额超1.8万亿元，保费收入达到10.75亿元。

据悉，蓝皮书编制系第三方机构首次对宁波舟山国际航运中心发展情况的系统性梳理。蓝皮书的发布将为未来持续推进该项工作积累经验，也将为宁波舟山国际航运中心发展提供有效指引。