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8月25日，在本次成都车展现场，北京现代带来了全新伊兰特(图片|配置|询价)、全新伊兰特N Line以及MUFASA沐飒高阶定制版亮相的亮相。

重点是：备受关注的全新伊兰特在此次车展现场上市了，颜值又上升了一个梯度，并且价格还特别适合当下的年轻人，推出4个版本，售价区间仅仅为9.98万元-13.38万元；更备受关注的全新伊兰特 N Line终于亮相了（外观相似度有全新伊兰特N的90%）。

重点是，这款全新伊兰特 N Line虽然没有上市，但已经是做到了和更更更备受关注的在8月28日左右预售的全新伊兰特 N外观高度相似。

作为参考全新伊兰特 N预售价仅25.98万元，选装Sport Package预售价仅仅只有27.88万元。

划一个重点：

这是一台韩国PDK，还有磨片式LSD、二十秒超增压、可以组合出100多驾驶模式的全新伊兰特 N，之前所有人对它的售价猜测都是至少30万+，而现代做到了即使是选装Sport Package也在28万以内（纯进口）。

我承认我抱有对这车的过于喜爱的私心，所以我们先从全新伊兰特 N开始讲起吧。

全新伊兰特 N

这款车在上海车展亮相开始，就在行业内热爱运动操控的这波人心中引起了不小的波澜，并且已经有部分媒体人正式试驾过了。并且目测是全网好评，这是现代汽车引入国内N系列的首款车，它是一款在性能上足以对标本田思域Type-R的产品，可以充分展示其在高性能方面的实力——对的，韩系车强但不仅限于设计，还在于性能。

动力总成部分，2.0T发动机+8速双离合变速箱，其0-96km/h加速时间约5.3秒。同时，新车还提供NGS（N驾趣增强模式）功能，在短时间内获得额外10马力而且持续20秒，并且配备N动力换挡模式和N赛道感知换挡功能。

试想一下思域Type R的价格要40多万...

全新伊兰特 N Line+全新伊兰特 N

这两款车虽然都是伊兰特系列，但尺寸会有一定的差别。其中，全新伊兰特4720/1810/1415mm，轴距2720mm；全新伊兰特 N Line稍长一些，长度达到4725mm。

全新伊兰特对比老款都运动的不止一星半点，视觉上也向全新伊兰特 N靠近了，一改当初的时尚前卫设计风格，而往低趴运动方向靠近。并且走的风格还是高级感的低趴，而非汽配城鬼火风（我想你知道我的意思）视觉新增亚马逊灰、镭射蓝车色。

全新伊兰特，特别的大面积黑色格栅设计放在同级别哪怕是更高的一级车型中，都能做到耳目一新。

对比老款，全新伊兰特大致有20多项配置进行升级，包括主驾腰部支撑、后排座椅加热、高阶森林空调系统、内饰大面积软质包裹、代客泊车模式、前后排分别新增Type C接口等。

划重点：后排有座椅加热哦！

在驾驶操控部分，中控增加更便于操作的实体按键，在同级独有的10.25英寸双联屏配置下，应用了智能网联系统4.0，新增了OTA升级以及爱奇艺应用程序。

与此同时，新车配有超越同级的24项ADAS智能驾驶辅助功能，新增ISLA智能限速辅助，定速巡航实现了全系标配。

10万级家轿，可为后排休息的家人单独开启静音模式，在舒适及辅助驾驶配置部分真的是相当可以了。

全新伊兰特系列，出生自i-GMP第三代全球化技术平台，全新伊兰特N Line搭载240T GDi高功率发动机+7DCT变速器。而全新伊兰特动力匹配的是Gamma 1.5L MPI发动机+CVT变速器，节油取向，最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m，WLTC油耗5.36L/100km。

写在最后：

就我个人来说，既然抢不到全新伊兰特N，不完全买菜的话，冲一下全新伊兰特N Line是最好的选择。

毕竟这两款车真的太像了。

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包括前/后运动化保险杠、黑色高光外后视镜、车门底部侧裙装饰条、单侧双出排气管和N Line标识、红色运动卡钳、黑色后尾翼、N Line专属方向盘下方N标、红色内饰缝线（座椅/车门内饰板/方向盘）、运动金属踏板。

确实相当帅气。

你看呢？